Продажа Toyota Allion седан 1.8 л. 132 л.с. с пробегом в Иркутске

Продам надежного и верного друга семьи! Вечный и абсолютно неприхотливый в обслуживании Toyota Allion 2005 г.в. Друзья, перейдем к самому интересному: - 25 ПТС, ЕДИНСТВЕННЫЙ ХОЗЯИН, куплен в 2010 году БП по России. В 2011 году поставлен на учет, машина эксплуатировалась большую часть времени в г. Братске, где нет соли и подобной истории, аукционик сохранился, 4,5 балла; - двигатель 1.8. - 1ZZ с чистокровными 132 лошадками, которые отрабатывают все до единой на все свои 100%; - белый цвет, достойно смотрится на дороге, даже с небольшими загрязнениями машина смотрится абсолютно чистой, а также белый и чистый салон; - линзовая передняя оптика под лаком, все родное, никакой китайщины, туманки родные тойота, в фарах дорогой ксенон, в туманках также HB3 диоды на 8 тысяч кельвинов; - табло синий оптитрон, штатная японская голова с камерой заднего вида, к которой подсоединен ятур для прослушивания любимой музыки. Сохранились (еще с Японии) тойотовские книжки по эксплуатации магнитолой и в целом книжка-путеводитель по аллиону; Из приятного: - все сидения под эко-кожей чехлами, которые заказывались специально для указанной марки автомобиля по размерам за достаточно дорогую стоимость (водительское со временем подвышаркалось); - все двери, крышка багажника, задние крылья, а также пространство под запаской проклеено вибро-шумоизоляцией. При управлении в машине достаточно тихо, а при закрытии дверей создается ощущение, будто закрываешь дверь самолета; - блокиратор рулевой колонки и иммобилайзер от злоумышленников и прочих негодяев; - сигнализация СТАЛКЕР с автозапуском, а также 2 комплекта ключей; - только гаражное хранение. При температуре -30 в гараже температура поддерживалась в районе -10 градусов, чтобы грязный снежок не таял и не портил лакокрасочное покрытие. Гараж сухой, нигде ничего не подтекает, приедете смотреть машину – сами убедитесь; - в цвет машины белая и гармонирующая мухобойка; - красивое литье от 260 аллиона в достойном состоянии на жирной зимней резине Gislaved; - решетка TRD оригинал, никакого китайского колхоза; - штатный японский заводской ионизатор воздуха на потолке внутри салона; - новый EFB аккумулятор Президент, покупался за 11 тысяч; - руль косточка. По технической части: машина в идеальном состоянии, сел и поехал! Масло в ДВС менялось каждые 5-6 тысяч, все записывалось в техническую книжку (потенциальным покупателям все покажу, все расскажу). Свыше 3000 оборотов не крутилась, соки из машины не выжимались. В передних рычагах полгода назад заменены как сайлентблоки, так и шаровые. Поменяны втулки стабилизатора, линки, стоят жирные колодки. Масло ДВС АКПП поменяно. Ничего нигде не бежит, не подтекает, не выдавливает. Двигатель работает ровно, ничего не гремит, не стучит, коробка переключает плавно, без рывков, без пинков. Эусплуатация автомобиля по большей степени дом-работа, работа – дом. За автомобиль не стыдно! Переоформление в ГАИ приветствуется. Причина продажи – куплен новый автомобиль. Машина юридически абсолютно чистая. Перепродаванов прошу не беспокоить, обмен не интересен от слова совсем, на сайте бываю редко, прошу звонить на телефон! ||increased
price