Продажа Nissan Maxima iv седан 3.0 л. 193 л.с. с пробегом в Иркутске

Предаю хорошего друга. Автомобиль Nissan Maxima, А32, МКПП, 3.0, 220 л.с. по ПТС (сервис не знает эту комплектацию), бодрый арабский скакун. Автомобиль в моих руках почти 8 лет, был куплен первым автомобилем, любим всей семьей: мной, женой, моими родителями. Вместе с автомобилем отдаю 2 комплекта жирнющей резины: - Зима: Michelin X-Ice North 4 (2055017); - Лето: Michelin Primacy 3 ST (2155517). Оба комплекта покупались мной новые, на зимней все шипы родные и на месте. Вся резина держит отлично, что крайне важно при эксплуатации данного авто, так как на арабов не ставится с завода система ABS. Хорошее техническое состояние, эксплуатируется автомобиль каждый день, также на этом автомобиле постоянно езжу на дальняк (Бурятия и другие регионы). Есть некоторые недочеты в автомобиле, которые сейчас продолжаю исправлять, по мере исправления цена будет повышаться. Кузов в хорошем состоянии, было небольшое ДТП при мне и еще одно до меня (о котором мне известно). Есть небольшой рыжик, однако все основные проблемы с порогамиарками устранены. Двигатель не вскрывался, стоит еще родная цепь, которая еще не гремит даже на холодную. При такой же бережной эксплуатации цепь родная должна проходить до 500 тысяч. Сальник коленвала задний менялся вместе со сцеплением и выжимным подшипником. Масло в двигателе меняется каждые 5-8 тысяч км в зависимости от режима эксплуатации (город или трасса), масло в коробке каждые 30-50 тысяч (тоже в зависимости от моточасов). Масло не ест, при последней замене масло было в отличном состоянии проехав 7000 км. Коробка была заменена на контрактную около 20 тысяч км назад. Вместе с заменой коробки заменил шланг на главный цилиндр сцепления, диск, корзину. В контрактной коробке установлены новые опорные подшипники (болячка этой модели). 100 км назад было заменено масло в коробке и двигателе, заменен воздушный фильтр, заменен маслянный фильтр. Устранена болячка этих моделей, связанная с крышкой багажника (плохо закрывается на этих моделях с возрастом, ибо слизывает язычок на замке багажника). Также был заменен трос открывания лючка бензобака на оригинальный. Кондиционер исправен, работает на отлично, но требует сезонной дозаправки. Работает вся электрика в штатном режиме, проблем с проводкойэлектрикой нет. В Максимах Арабских очень мало датчиков и электрики (в сравнении с моделями, поставляемыми на американский и европейский рынок), что повышает надежность данного автомобиля. Подвеска без нареканий, недавно был сделан развал (после переобувки, так как комплекты резины стоят дорогие, всегда штатно диагностирую подвеску и делаю развал). Сигнализация с автозапуском. Салон имеет следы жизненной эксплуатации. Дополнительные вопросы можно задавать по телефону или в сообщения. С продажей не тороплюсь, машиной - доволен, торгуюсь только с реальными покупателями. Причина продажи: вроде как хочется купить новый автомобиль, но как-то и старый устраивает. Не определился, поэтому - не тороплюсь. Обмен ситуативен, в большей степени интересует обмен на 2T эндуро с вашей доплатой. Либо 4Т, но интересные модели. ||increased
price